打开左转向灯，转动方向盘，降一档，油门踩到底——这种超越的快感其他人都很难抗拒。不会超车，等于开车只掌握了一半。这话一点不过分。想想看，假如在市内，连公共汽车都不超，那自己开车还有哪些意义?在国道上，超车的意义就更大了，由于国道上有好多比牛车还慢的超载大卡车，低于去，你就只有夜宿大车店了。今天，大家来研究一下超车的方法。

超车的基本动作

假如同方向有两条以上的车道，超车相对容易一些，只须看好左侧的车道没车，打开左转向灯，向左轻轻转动方向盘同时把油门踩下去就能超越去了。说起来容易，可如何了解左侧没车呢?看后视镜?大多后视镜都会有盲区，有的倒是没盲区，可镜中的物体变形紧急，根本分不清远近。回头?前面忽然有状况如何解决?正确的做法是同时察看中间和左边两只后视镜，基本上可做到万无一失，另外向左并线的动作要慢，即便有状况也能准时回来。

我察看了很多小白的超车动作，最大的问题是速度还没有加起来就拐到了超车道上，特别是手工档的车更明显。这种开法是比较招骂的，当然最招骂的还是司机们常说的50超49：超车的速度上不去，被超的又不愿让车，两辆车相持半天，把路彻底堵去世了。

超还是不超，这是一个问题

假如同方向只有一条车道，超车时势必要走一段逆行，这是相当危险的，因此必须要确认对面有足够安全的距离才能超车。再有就是弯道，特别是右向弯道，绝对不要贸然超车。超车时另一个头疼的问题是假如被超的车忽然加速如何解决?别犹豫，快点减速退到它后面，别较劲!

依据以往的经验，最难超的是车队，这个时候需要一鼓作气超越去，由于车队的车间距都非常小，不可能中途插进来。

果断≠鲁莽

超车必须要果断，犹豫有时或许会带来致命的后果，但果断不等于卤莽，果断的首要条件是超车之前必须要注意观察周围的状况，并把所大概的危险都充分估计到。譬如被超的车前面不远处有障碍物，或是超车道上有慢车，而最危险的是：道本来就不宽，被超的车又是小白，而且还在不停地画龙!

掌握让车

说了半天超车，差点忘了说说让车。与人便捷也是与己便捷，只须条件许可，尽可能还是让有超车意愿的人超越去，毕竟，马路不是赛道，较劲的结果只能是两败俱伤。

右边超车?

不会吧?这可是绝对禁止的!的确，在一个大伙都守秩序的环境下，如此做确实不对。但现实是，不少路上最左边的车道总是是走得最慢的，不少小白最喜欢霸占超车道，他们感觉这里最安全!如何解决?在喇叭和远光都无济于事的状况下，只好走右侧了，不过必须要小心!

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