伴随国内汽车技术的不断进步，大伙愈加信赖国产车了，而汽车数目的普及，也给交通带来了不少的重压，特别是尾气排放，在道路当中，有这么多的汽车，每台汽车都会排出适量的尾气，而这类尾气污染，也会给环境笼罩着一层雾霾，甚至会将整个地球给毁灭，所以需要得加大对于环境的管理了，有关部门也颁布了不少的规定，特别是国六标准的实行。
大家最初了解国六标准的时候，还不以为然，但没想到国六标准的推行，给大家的生活带来不少的新问题，没买国六的用户需要把国五国四的车子报废，才能买国六的车型，而拥有国六的用户也担忧，之后是否会再出国七，国八的车型呢？这就致使整个车市销售量急剧的下跌，车友都不敢买车了。
说了这么多，编辑还没说到正题上，但今天跟大伙所聊的重点却不是国六标准对汽车的影响，而是对发动机的制约。有人说国六标准的实行，虽然节能环保了，但却坑了发动机，国六标准甚至还被叫做发动机的杀手，到底是什么问题呢？一块儿认识一下吧。从2018年的9月份到2019年到十月份，国内的汽车销售量存在着下跌的趋势。
驾驶证网【JiaZhao.COM】
面临如此的问题，无论是企业还是买家，都不想历程这样的情况，但规定的规范需要要实行，早在2019年的7月1日，国六标准就已经推行了，但有关部门也替买家考虑，一时之间非常难适应，所以推迟了时间。而国六标准分为国a和国b，特别是国6b，有不少指标都在国五标准以上，而有人说国六b堪称史上最严的政策，其实国家颁布这类规定，并非为了限制大伙的出行，而是为了更好的保护环境。
而对发动机的伤害也非常大，第一表目前节能减排上，会让发动机的缸数降低，有的v8的发动机非常可能被直6发动机取代，一般的4缸发动机也将会变成三缸发动机，功率变大，会直接致使发动机报废，特别是涡轮增压发动机，现在市面当中它的数目最多，但假如实行小排量，大功率的话，就会紧急增加发动机的损耗，甚至会使发动机报废，先前雅阁和本田crv都遇见过这样的情况。
编辑点评：现在国内的国六标准，进步的还不稳定，大家在买车的时候，也会非常纠结，但国六标准也是必然之路，早晚会普及的，期望大伙尽快的做好筹备。
