ea211是大众品牌车型的发动机，捷达、Polo、朗逸、速腾等等车型都搭载了这款发动机。而ea211发动机的火花塞是BOSCH品牌，依据大众厂商的建议，ea211火花塞更换周期应该为每一万五千公里更换一次，并且每次大保养都要进行检查。

　　除此之外，用户们也都比较关心换个火花塞多少钱。博世火花塞单个的价格大约是70-80元，一组四个的价格大约是240元。假如在汽车4S店进行更换，换一个火花塞的单价介于100-150元，本身火花塞的价格并不高就是工时费比较贵，具体价格以各地4s店怎么收费为准。

　　显然，假如根据厂商给出的ea211火花塞更换周期进行更换，那样成本就会相当的高。事实上火花塞的用法寿命远远大于一万五千公里，即便是长期运行的捷达计程车，它们的火花塞使用年限也能去到十万公里，而普通的家用车用个十五万公里也是没问题的。因此，ea211火花塞更换周期可以参考火花塞的实质用状况而定，假如出现下列几种状况就表示火花塞需要更换了：

　　1、火花塞中心电极烧偏；

　　2、积碳很紧急；

　　3、火花塞的陶瓷绝缘体有烧焦击穿的痕迹。

　　当火花塞失效之后，发动机就会表现出异常抖动、动力不足等现象，通过逐缸排除法依次拔掉高压线圈的插头就能找出问题的火花塞。一个火花塞失效，其他火花塞即便还能工作但也处于马上失效的状况，假如条件允许最好就是一次更换掉所有火花塞。

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　　而火花塞的更换也很有讲究，即便不选择原来品牌的火花塞但也要保证新火花塞的规格与旧火花塞是一致的。更换不符合规格的火花塞会严重干扰到发动机的正常工作，紧急的甚至会致使火花塞炸裂使发动机报废。

　　通常来讲，火花塞的规格是指火花塞的尺寸还有热值。其中尺寸可以理解为新火花塞的长度与原火花塞的长度一样，而热值则是火花塞散热和吸热能力的表现。对于不知道火花塞的用户，在选择和购买火花塞时可以参考旧火花塞绝缘体上的文字进行挑选，选择文字相同的即可。